Fabia tretej generácie je ideálnym spoločníkom na potulky po meste. Silnejší litrový motor, dodávaný so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou, má výkon 81 kW (110 k), jeho krútiaci moment však dosahuje až 200 Nm. Maximálna rýchlosť hatchbacku dosahuje 196 km/h, COMBI 199 km/h. Zvýšenie krútiaceho momentu sa prejavuje najmä pri akcelerácii na diaľniciach a mimo mestskej prevádzky.

Fabia tretej generácie je ideálnym spoločníkom na potulky po meste. Silnejší litrový motor, dodávaný so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou, má výkon 81 kW (110 k), jeho krútiaci moment však dosahuje až 200 Nm. Maximálna rýchlosť hatchbacku dosahuje 196 km/h, COMBI 199 km/h. Zvýšenie krútiaceho momentu sa prejavuje najmä pri akcelerácii na diaľniciach a mimo mestskej prevádzky.

Nová Škoda Fabia do detailu: Objemom kufra ohrozí i väčšie autá, priblíži sa im aj technikou. Fabia s výkonnejším 81 kW trojvalcom jazdí veľmi dobre. Silnejšia verzia s výkonom 81 kW (110 k) sa spája so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou.

Nová Škoda Fabia do detailu: Objemom kufra ohrozí i väčšie autá, priblíži sa im aj technikou. Fabia s výkonnejším 81 kW trojvalcom jazdí veľmi dobre. Silnejšia verzia s výkonom 81 kW (110 k) sa spája so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou. Na želanie je motor 1,0 TSI s výkonom 81 kW (110 k) k dispozícii aj so sedemstupňovou samočinnou prevodovkou DSG.

Elegantný dizajn, výborné jazdné vlastnosti a komfortné naladenie podvozku, príjemná spotreba a výbava, ktorá dodáva pridanú hodnotu. Hlavnou výhodou motora je však kultivovaný chod, dobré odhlučnenie a taktiež príjemná spotreba, ktorá v reálnych podmienkach (kombinácia jazdy v meste a mimo mesta) dosahuje zhruba 6 litrov na 100 km - záleží taktiež na štýle jazdy.

Nezáleží na počasí. Sedadlá a volant sú vybavené vyhrievaním. Na dotykovej obrazovke sa zobrazí zadná kamera s dynamickým navádzaním. Batožinový priestor je možné z 625 litrov rýchlo zväčšiť na 1694 litrov. Pod podlahou sa nachádzajú 2 odkladacie priestory, kam spoľahlivo skryjete menšie predmety pred zvedavými očami okoloidúcich.

Pod kapotou máme dieslový agregát s objemom 2,0 litra a podporený turbom. Výkon vyprodukuje na úrovni 140 kW (190 konských síl), ten reguluje 7-stupňová automatická prevodovka DSG a prenáša prioritne na prednú nápravu, v prípade potreby zapracuje elektronika a cez Haldex pripojí aj nápravu zadnú. K dispozícií máte aj pádla pod volantom.