Fabia tretej generácie je ideálnym spoločníkom na potulky po meste. Silnejší litrový motor, dodávaný so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou, má výkon 81 kW (110 k), jeho krútiaci moment však dosahuje až 200 Nm. Maximálna rýchlosť hatchbacku dosahuje 196 km/h, COMBI 199 km/h. Zvýšenie krútiaceho momentu sa prejavuje najmä pri akcelerácii na diaľniciach a mimo mestskej prevádzky.

Fabia tretej generácie je ideálnym spoločníkom na potulky po meste. Silnejší litrový motor, dodávaný so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou, má výkon 81 kW (110 k), jeho krútiaci moment však dosahuje až 200 Nm. Maximálna rýchlosť hatchbacku dosahuje 196 km/h, COMBI 199 km/h. Zvýšenie krútiaceho momentu sa prejavuje najmä pri akcelerácii na diaľniciach a mimo mestskej prevádzky.

Fabia tretej generácie je ideálnym spoločníkom na potulky po meste. Zvýšenie krútiaceho momentu sa prejavuje najmä pri akcelerácii na diaľniciach a mimo mestskej prevádzky. Pri Fabii Combi 1.0 TSI môžete aj s rezervou rátať so spotrebou do šiestich litrov na 100 kilometrov jazdy.

Fabia tretej generácie je ideálnym spoločníkom na potulky po meste. Zvýšenie krútiaceho momentu sa prejavuje najmä pri akcelerácii na diaľniciach a mimo mestskej prevádzky. Pri Fabii Combi 1.0 TSI môžete aj s rezervou rátať so spotrebou do šiestich litrov na 100 kilometrov jazdy.

Nová Škoda Fabia do detailu: Objemom kufra ohrozí i väčšie autá, priblíži sa im aj technikou. Fabia s výkonnejším 81 kW trojvalcom jazdí veľmi dobre. Silnejšia verzia s výkonom 81 kW (110 k) sa spája so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou.

Nová Škoda Fabia do detailu: Objemom kufra ohrozí i väčšie autá, priblíži sa im aj technikou. Fabia s výkonnejším 81 kW trojvalcom jazdí veľmi dobre. Silnejšia verzia s výkonom 81 kW (110 k) sa spája so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou. Na želanie je motor 1,0 TSI s výkonom 81 kW (110 k) k dispozícii aj so sedemstupňovou samočinnou prevodovkou DSG.

Elegantný dizajn, výborné jazdné vlastnosti a komfortné naladenie podvozku, príjemná spotreba a výbava, ktorá dodáva pridanú hodnotu. Hlavnou výhodou motora je však kultivovaný chod, dobré odhlučnenie a taktiež príjemná spotreba, ktorá v reálnych podmienkach (kombinácia jazdy v meste a mimo mesta) dosahuje zhruba 5 litrov na 100 km - záleží taktiež na štýle jazdy.

Elegantný dizajn, výborné jazdné vlastnosti a komfortné naladenie podvozku, príjemná spotreba a výbava, ktorá dodáva pridanú hodnotu. Hlavnou výhodou motora je však kultivovaný chod, dobré odhlučnenie a taktiež príjemná spotreba, ktorá v reálnych podmienkach (kombinácia jazdy v meste a mimo mesta) dosahuje zhruba 5 litrov na 100 km - záleží taktiež na štýle jazdy. Nový Hyundai i30 kombi s naftovým motorom sa javí ako ideálna kombinácia. Rodinu odvezie takmer všade a prevádzkové náklady drží na uzde.

Atraktívny moderný dizajn SUV. Priestranná a všestranná kabína. Tento model je stelesnením automobilu s mnohými možnosťami. Spája sa v ňom vyššia účinnosť a športový výkon. Kabína bola vyvinutá na báze úplne novej architektúry s dôrazom na dizajn zameraný na vodiča, najmodernejšie technológie a nadštandardné vylepšenia. Je plná príjemných prekvapení, ktorých cieľom je zabezpečiť najvyššiu kvalitu života a ľahkosť na cestách.

Pod kapotou máme dieslový agregát s objemom 2,0 litra a podporený turbom. Výkon vyprodukuje na úrovni 140 kW (190 konských síl), ten reguluje 7-stupňová automatická prevodovka DSG a prenáša prioritne na prednú nápravu, v prípade potreby zapracuje elektronika a cez Haldex pripojí aj nápravu zadnú. K dispozícií máte aj pádla pod volantom.